Ο μη φυσιολογικός ήχος στο σασί σχετίζεται γενικά με το Stabilizer Link (Μπροστινή ράβδος αμορτισέρ)
Θέση εγκατάστασης
Ο σύνδεσμος σταθεροποίησης είναι εγκατεστημένος στον μπροστινό άξονα και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι στα δύο άκρα συνδέονται αντίστοιχα με τη ράβδο σταθεροποίησης σχήματος U και το μπροστινό αμορτισέρ (ή τον κάτω βραχίονα στήριξης).Για μοντέλα με συνδέσμους σταθεροποίησης εγκατεστημένους στον πίσω άξονα, θα τοποθετηθούν επίσης δύο μπιέλες, το σχήμα είναι ελαφρώς διαφορετικό από το μπροστινό σύνδεσμο σταθεροποίησης, αλλά η δομή και η λειτουργία των σφαιρικών αρθρώσεων είναι εντελώς ίδιες.Και τα δύο άκρα συνδέονται με τη ράβδο σταθεροποίησης σχήματος U και τον κάτω βραχίονα (ή το αρθρωτό τιμόνι).
Δομή
Συστατικά μέρη: ο σφαιρικός σύνδεσμος και στα δύο άκρα + η μεσαία μπιέλα, ο σφαιρικός σύνδεσμος συγκολλάται και στις δύο πλευρές της μεσαίας μπιέλας αντίστοιχα.
Η σφαιρική άρθρωση μπορεί να περιστραφεί προς όλες τις κατευθύνσεις και αποτελείται κυρίως από μια καρφίτσα, ένα σφαιρικό κάθισμα και ένα κάλυμμα σκόνης.
Λειτουργία
Πριν εισαγάγουμε τον ρόλο του σταθεροποιητικού συνδέσμου, πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε τον σύνδεσμο σταθεροποιητή σε σχήμα U.
Ο σύνδεσμος σταθεροποίησης σχήματος U, γνωστός και ως αντιστρεπτική ράβδος, πλευρική ράβδος σταθεροποίησης, ράβδος ισορροπίας, είναι ένα βοηθητικό ελαστικό στοιχείο στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτου.Ο σύνδεσμος σταθεροποίησης σχήματος U είναι ένα ελατήριο ράβδου στρέψης από χάλυβα ελατηρίου, σε σχήμα «U», το οποίο τοποθετείται εγκάρσια στο μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.Το μεσαίο τμήμα του σώματος της ράβδου είναι αρθρωτό στο σώμα ή το πλαίσιο με λαστιχένιο δακτύλιο και τα δύο άκρα συνδέονται με το αμορτισέρ ή τον κάτω βραχίονα μέσω του συνδέσμου σταθεροποιητή, έτσι ο σκοπός της μπιέλας είναι να συνδέσει και να μεταδώσει ροπή.
Εάν ο αριστερός και ο δεξιός τροχός πηδούν πάνω και κάτω ταυτόχρονα, δηλαδή όταν το αμάξωμα κινείται μόνο κατακόρυφα και οι αναρτήσεις και στις δύο πλευρές παραμορφώνονται εξίσου, ο σύνδεσμος σταθεροποίησης σχήματος U περιστρέφεται ελεύθερα στον δακτύλιο και ο πλευρικός σύνδεσμος σταθεροποίησης δεν δουλεύει.
Όταν οι αναρτήσεις και στις δύο πλευρές είναι άνισα παραμορφωμένες και το σώμα έχει κλίση πλευρικά προς την επιφάνεια του δρόμου, όταν η μία πλευρά του πλαισίου κινείται κοντά στο στήριγμα του ελατηρίου, το άκρο της πλευράς του συνδέσμου σταθεροποίησης κινείται προς τα πάνω σε σχέση με το πλαίσιο και όταν η άλλη πλευρά του πλαισίου είναι μακριά από το ελατήριο, το άκρο του αντίστοιχου συνδέσμου σταθεροποιητή κινείται προς τα κάτω σε σχέση με το πλαίσιο, αλλά όταν το σώμα και το πλαίσιο έχουν κλίση, το μεσαίο τμήμα του συνδέσμου σταθεροποιητή σε σχήμα U δεν έχει σχετική κίνηση στο πλαίσιο.Με αυτόν τον τρόπο, όταν το σώμα έχει κλίση, τα διαμήκη μέρη και στις δύο πλευρές του συνδέσμου σταθεροποίησης εκτρέπονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις, έτσι ο σύνδεσμος σταθεροποιητή στρίβεται και οι πλευρικοί βραχίονες κάμπτονται, γεγονός που αυξάνει τον γωνιακό ρυθμό ανάρτησης.
Η στρεπτική εσωτερική ροπή που προκαλείται από τον ελαστικό σταθεροποιητικό σύνδεσμο μπορεί να εμποδίσει την παραμόρφωση μειώνοντας έτσι την πλευρική κλίση και την πλευρική γωνιακή δόνηση του σώματος.Όταν οι βραχίονες της ράβδου στρέψης και στα δύο άκρα πηδούν προς την ίδια κατεύθυνση, η ράβδος σταθεροποίησης δεν λειτουργεί.Όταν ο αριστερός και ο δεξιός τροχός πηδούν προς την αντίθετη κατεύθυνση, το μεσαίο τμήμα του συνδέσμου σταθεροποιητή θα συστραφεί.
Συνήθη ελαττωματικά φαινόμενα και αιτίες
Συνηθισμένα φαινόμενα σφάλματος:
Με βάση τα χρόνια μετά την πώληση δεδομένων και τη φυσική επιθεώρηση, το 99% των ελαττωματικών εξαρτημάτων έχουν το φαινόμενο της ρήξης της μπότας από σκόνη και η θέση ρήξης μπορεί να παρακολουθείται τακτικά.Αυτός είναι ο κύριος λόγος για την επιστροφή των εμπορευμάτων.Η άμεση συνέπεια της ρήξης της μπότας σκόνης είναι ο μη φυσιολογικός θόρυβος της σφαιρικής άρθρωσης.
Λόγος:
Λόγω της ρήξης της μπότας σκόνης, ορισμένες ακαθαρσίες, όπως σκόνη και λύματα, θα εισέλθουν στο εσωτερικό της σφαιρικής άρθρωσης, θα μολύνουν το γράσο μέσα στην σφαιρική άρθρωση και η είσοδος ξένων αντικειμένων και η αποτυχία λίπανσης θα οδηγήσει σε αυξημένη φθορά η μπίλια και η βάση της σφαιρικής καρφίτσας, με αποτέλεσμα ασυνήθιστο θόρυβο.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-07-2022
