Πρώτα απ 'όλα, ας γνωρίσουμε τη βάση γόνατου αυτοκινήτου:
Όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν αμορτισέρ, το κάτω μέρος του αμορτισέρ συνδέεται με τον βραχίονα ελέγχου της ανάρτησης και το πάνω μέρος συνδέεται με το αμάξωμα.Ανάμεσα στο αμορτισέρ και το σώμα υπάρχει ένα λάστιχο ασφαλείας, το οποίο ονομάζεται βάση στήριξης αμορτισέρ.Η λειτουργία της βάσης γόνατου είναι να ρυθμίζει τους κραδασμούς και να αποτρέπει την απευθείας μετάδοση των κραδασμών στο σώμα.Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε πάνω από το ανώτατο όριο ταχύτητας, θα υπάρχει η αίσθηση ότι το αμάξωμα στηρίζεται ελαφρά αφού το ελαστικό πέσει εντελώς στο έδαφος, αυτό είναι πολύ άνετο.από την άλλη, η βάση στήριξης του αμορτισέρ έχει και την επίδραση της ηχομόνωσης.Ο θόρυβος των ελαστικών που δημιουργείται από τα ελαστικά και το έδαφος χρειάζεται επίσης να μειωθεί η βάση του γόνατου και όταν το αυτοκίνητο περνά πάνω από τους ανώμαλους δρόμους, μπορεί επίσης να μειώσει την άμεση πρόσκρουση στο αυτοκίνητο.
Η βάση γόνατου είναι το τελευταίο αμορτισέρ του αυτοκινήτου, βοηθά το ελατήριο να μειώσει τη δύναμη κρούσης όταν το ελατήριο είναι σε δράση.Όταν το ελατήριο πιέζεται προς τα κάτω, θα νιώσετε μια σχετικά δυνατή πρόσκρουση από τον τροχό γενικά.Όταν το λάστιχο του αμορτισέρ είναι ακόμα σε καλή κατάσταση, ο ήχος κρούσης είναι "pengpeng" και όταν το αμορτισέρ αστοχεί, ο ήχος κρούσης είναι "dangdang" και η δύναμη κρούσης είναι πολύ ισχυρή, όχι μόνο θα προκαλέσει ζημιά στο αμορτισέρ, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει παραμόρφωση της πλήμνης.
Η αλληλεπίδραση μεταξύ των μορίων της βάσης αντηρίδας θα εμποδίσει την κίνηση της μοριακής αλυσίδας και έχει τα χαρακτηριστικά του ιξώδους, έτσι ώστε η τάση και η τάση να είναι συχνά σε μη ισορροπημένη κατάσταση.Η σγουρή μακράς αλυσίδας μοριακή δομή του καουτσούκ και η ασθενής δευτερεύουσα δύναμη μεταξύ των μορίων κάνουν το υλικό από καουτσούκ να παρουσιάζει μοναδικές ιξωδοελαστικές ιδιότητες, επομένως έχει καλή απορρόφηση κραδασμών, ηχομόνωση και ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών.
Οι επιδόσεις της σπασμένης βάσης γόνατου πίσω αμορτισέρ είναι οι εξής:
Η άνεση γίνεται χειρότερη και ο ήχος του χτυπήματος όταν προσπερνάς την ταχύτητα είναι ιδιαίτερα εμφανής, κάτι που είναι πρόβλημα με την απορρόφηση κραδασμών.
Η πίεση των ελαστικών αυξάνεται και ο ήχος του μπουμ μπορεί να ακουστεί σε σοβαρές περιπτώσεις.
Η κατεύθυνση γίνεται κεκλιμένη, πράγμα που σημαίνει ότι το τιμόνι είναι στραβό όταν οδηγείτε σε ευθεία και δεν θα πάει ευθεία όταν είναι ισιωμένο.
Θα κάνει ένα τρίξιμο όταν είναι στη θέση του.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-15-2023
